Владельцы развозок требуют снизить акциз на дизель
Председатель объединения компаний по развозке Нисим Саруси и генеральный директор Дуди Гиль направили на этой неделе министру финансов Бецалелю Смотричу письмо с требованием немедленно снизить акциз на дизельное топливо.
Они предупреждают, что подорожание топлива полностью лишило отрасль прибыли и ставит под угрозу развозку школьников, солдат и работников по всей стране.
Поводом для обращения стало решение правительства снизить акциз только на бензин. 1 октября бензин подорожал на 52 агоры за литр, а 4 октября правительство объявило, что с 5 октября он подешевеет на 50 агорот за счет уменьшения акциза. Цена дизельного топлива осталась прежней.
Согласно приведенным в письме данным, отпускная цена дизельного топлива на нефтеперерабатывающем заводе составила в сентябре 2026 года 3,26 шекеля за литр – на 59% выше среднего уровня 2025 года (2,05 шекеля), а в апреле она достигала 3,66 шекеля. К этой сумме добавляется акциз в размере 3,37 шекеля за литр, при этом возврат акциза для автобусов был полностью отменен в январе 2026 года. В результате фактическая стоимость топлива для перевозчика (без учета НДС) выросла с 5,15 шекеля за литр в среднем в 2025 году до 6,63 шекеля в сентябре 2026 года, то есть на 29%.
В организации отмечают, что топливо составляет около 40% операционных расходов компаний, и одно лишь подорожание дизеля увеличило общие расходы отрасли на 11,5%. Особенно тяжелым является положение в сфере развозки школьников: типовые условия тендеров предусматривают фиксированную цену на три-четыре года без индексации, и часть компаний сообщает, что обслуживает маршруты в убыток.
Авторы письма требуют снизить акциз на дизельное топливо до уровня льготы, предоставленной на бензин, либо восстановить возврат акциза для автобусов. Кроме того, они требуют обязать министерство просвещения включать в тендеры и договоры о развозке школьников механизм привязки к цене дизельного топлива, начиная с 2027/28 учебного года, а также утвердить единовременный пересмотр оплаты по действующим договорам в связи с подорожанием топлива с апреля 2026 года.
Организация компаний по развозке объединяет более 500 частных фирм, которым принадлежит около 22 тысяч транспортных средств и в которых работает свыше 25 тысяч водителей и других сотрудников.
